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不銹鋼彎頭不銹鋼管的焊接
來源:http://m.atmaadhesivetapes.com 發布于:2015-10-19 14:30:59

不銹鋼彎頭不銹鋼管的焊接

    最近幾年,由于人們對環境問題越來越關注,在提高燃料效率方面,汽車制造商受到的壓力日益增長。更加嚴格、約束性更強的法規給工業生產和材料加工帶來了技術上的挑戰。在這些趨勢中包括了降低廢氣的排放,車身更輕,以及延長零件的使用壽命。
  材料加工方面的進步為不銹鋼管生產領域帶來了獨特的機遇。具體來說,人們要求生產商生產這樣的零件,它們必須有更輕的重量,但是仍必須有防腐蝕特點,并且滿足強度要求。此外,車身的空間局限性更強調了可成形性的重要性。典型的應用包括了排氣管、燃料管、噴油嘴和其他組件。
  在生產不銹鋼管時,先成形扁平的鋼帶,隨后使得其外形成為圓管狀。一旦成形后,管子的接縫必須被焊接到一起。這個焊縫很大程度上影響了零件的可成形性。因此,若要得到能夠滿足制造業內嚴格的測試要求的焊接外形,選擇合適的焊接技術就極為重要。無庸置疑,鎢極氣體保護電弧焊(GTAW)、高頻(HF)焊,以及激光焊接已經在不銹鋼管的制造中各自得到了應用。
  高頻感應焊 在高頻接觸焊和高頻感應焊中,提供電流的設備和提供擠壓力的設備是相互獨立的。此外,兩種方法都能使用磁棒,它是軟磁性元件,被置于管體內部,它有助于在鋼帶邊緣匯聚焊接流。
  在這兩種情況下,鋼帶被切割并清理后,被卷起,然后送到焊接點。另外,對在加熱過程中使用的感應線圈進行冷卻使用了冷卻劑。最后,一些冷卻劑將被用于擠壓過程。這里,在擠壓滑輪上作用了很大的力,以避免在焊接區域產生多孔性;然而,使用了更大的擠壓力將導致毛刺(或者焊珠)增多。因此,特殊設計的刀具被用來清除管子內部和外部的毛刺。
  高頻焊接過程的主要優勢之一是,它能夠對鋼管進行高速加工。然而,在大部分固相鍛接中存在的典型情況是,高頻焊接的接點若使用傳統非破壞性技術(NDT)不容易進行可靠的測試。焊接裂縫可能在低強度連接處的平薄區域出現,這種裂縫使用傳統方法無法檢測出來,因而在一些高要求的汽車應用中可能缺乏可靠性。

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